■1997年８月、14回目の海外渡航を行った。旅程は11日間で、目的はインドＦでヒマラヤ・トレッキングをすることであった。利用したのはタイ航空の福岡発着便で、ムンバイー・イン、デリー・アウト、帰路はホーチミン・シティ経由というオウプン・ジョーであった。
■前回の中国旅行と同様、福岡までは高速バスを利用しようと考えていた。予約しておかなくても大丈夫であろうと安易に考えていたが、帰省のＵターン・ラッシュの最中であったため、出国前に早くも試練を受けることになってしまった。当日になってバス・ターミナルで問い合わせると、しばらく空席のある便はなく、また、立席乗車は認められないと言われたのだ。鉄道を利用するとしても、駅までは少し離れており、また運行頻度は低いため、出国便に間に合う成算はない。仕方なく、バス・ターミナルの近くにある職場に駐車していた自家用車を運転して福岡空港に向かうことにした。そして、おそらく当初乗車する予定であったバスを途中で追い越し、何とかチェックイン・タイムに間に合った。ただし、渡航中の駐車料金が嵩むことになった。
■前回の中国旅行と同様、福岡までは高速バスを利用しようと考えていた。予約しておかなくても大丈夫であろうと安易に考えていたが、帰省のＵターン・ラッシュの最中であったため、出国前に早くも試練を受けることになってしまった。当日になってバス・ターミナルで問い合わせると、しばらく空席のある便はなく、また、立席乗車は認められないと言われたのだ。鉄道を利用するとしても、駅までは少し離れており、また運行頻度は低いため、出国便に間に合う成算はない。仕方なく、バス・ターミナルの近くにある職場に駐車していた自家用車を運転して福岡空港に向かうことにした。そして、おそらく当初乗車する予定であったバスを途中で追い越し、何とかチェックイン・タイムに間に合った。ただし、渡航中の駐車料金が嵩むことになった。
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